1. 減重節(jié)能和低廢氣排放

2. 提高汽車的安全性和操作性能

鎂合金比鋁合金減振能力強(qiáng), 比阻尼容量為鋁合金的10~25倍。

鎂合金用作車內(nèi)零件如座椅、轉(zhuǎn)向盤/柱時(shí)可以消除部件本身的振動(dòng); 用于外部殼體結(jié)構(gòu)材料時(shí)可以降低噪聲, 提高氣密性。汽車受沖擊時(shí), 結(jié)構(gòu)件能吸收分散更多能量, 并可防沖擊凹陷, 提高了汽車的安全性和操作性能。

3. 降低生產(chǎn)成本

鎂合金壓鑄件具有一次成型的優(yōu)勢(shì), 可以將原來多種部件組合而成的構(gòu)件一次成型，這種代替眾多單個(gè)部件的方式減少了零件數(shù)量, 提高了生產(chǎn)率, 同時(shí)還能達(dá)到減少制造誤差和裝配誤差的作用, 降低了相關(guān)貯存、運(yùn)輸和裝配成本; 鎂合金熔點(diǎn)、比熱容和相變潛熱比鋁合金低, 熔化耗能較少, 使得其具有較低的熔煉成本; 鎂合金切削加工性能優(yōu)于鋁合金和鋅合金, 能在非常高的切削速度及較大的進(jìn)刀量下加工, 鎂屑易斷裂, 機(jī)加工所耗能量比任何金屬都低, 降低了加工成本; Mg與Fe親和力小, 固熔Fe的能力低, 不易粘模, 鑄模壽命比生產(chǎn)鋁合金高2~3倍, 降低了工裝成本。

4 .資源豐富及價(jià)格穩(wěn)定

對(duì)于汽車公司來說, 材料價(jià)格和供應(yīng)保障是采用新零件時(shí)所必需考慮的兩個(gè)重要因素，由于鎂資源豐富, 有較成熟的供應(yīng)基礎(chǔ)且廢料能夠回收利用, 使得鎂合金的價(jià)格雖然高于鋁合金, 卻相對(duì)穩(wěn)定, 這有利于它在汽車上的廣泛應(yīng)用。

5. 鎂合金適用于3C產(chǎn)品的優(yōu)越性

傳統(tǒng)3C產(chǎn)品的殼體材料一般采用工程塑料, 如PC、PC/ABS、碳纖維增強(qiáng)塑料等，使用鎂合金可以顯著的減小壁厚, 降低質(zhì)量。如果以1.6mm厚PC/ ABS塑料的強(qiáng)度為基準(zhǔn), 采用鎂合金的所需壁厚是0.59mm, 其質(zhì)量?jī)H為PC/ABS的59%。

6.減振性與散熱性良好

鎂合金的高比強(qiáng)度、高比剛度和高比阻尼容量可以減少外界振動(dòng)對(duì)內(nèi)部精密電子、光學(xué)元件的干擾。一般金屬的導(dǎo)熱系數(shù)是塑料的幾百倍, 鎂合金的導(dǎo)熱系數(shù)略低于鋁合金和銅合金, 但遠(yuǎn)高于鈦合金和鋼鐵材料, 比熱則是常用金屬中最高的，因此，鎂合金外殼導(dǎo)熱快、自身又不容易發(fā)熱。

7.波絕緣性佳

在歐美, 檢驗(yàn)GSM手機(jī)的權(quán)威組織FTA在認(rèn)證手機(jī)質(zhì)量時(shí), 第一和最重要的標(biāo)準(zhǔn)就是手機(jī)電磁輻射對(duì)人體的健康安全性, 此標(biāo)準(zhǔn)不通過則禁止上市，常用的電磁屏蔽方法存在原料或設(shè)備成本高、操作復(fù)雜、污染環(huán)境、屏蔽效果不佳等問題，由于金屬本身就是良導(dǎo)體, 采用鎂合金制造外殼不需要作導(dǎo)電處理就能獲得優(yōu)良的屏蔽效果。

8.可回收利用

在環(huán)保意識(shí)高漲的環(huán)境下, 鎂合金與無法回收的加碳鐵粉/金屬粉的塑料, 或是與含有毒阻燃劑的阻燃塑料相比, 具有很大的優(yōu)勢(shì)，只要花費(fèi)相當(dāng)于新材料價(jià)格4%的費(fèi)用, 就可以回收利用。

另外，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車等交通工具能量消耗、廢氣污染和噪聲限制, 以及對(duì)電子通訊器材高度集成化和輕薄小型化要求的不斷升級(jí), 使得鎂合金材料在世界范圍內(nèi)的汽車工業(yè)和3C產(chǎn)品，即計(jì)標(biāo)機(jī)類、通訊類、消耗類電子產(chǎn)品)中的應(yīng)用發(fā)展勢(shì)頭最為強(qiáng)勁, 相關(guān)研究開發(fā)活動(dòng)也最為活躍, 顯示出誘人的發(fā)展前景。